据媒体报说念，极星汽车自2020年起便经常调回，电气系统、制动软件等问题禁止kaiyun体育官方网站全站入口 ，其在中国阛阓的销量握续下滑，致使在2025年6月仅售出6辆车，三月仅售1辆。这个也曾利欲熏心的电动豪华品牌，如今的处境不错用“岌岌可危”来描摹，成为造车新势力中的“最惨烈”案例之一。

从高调入华到销量惨淡：极星自信若何被阛阓重击？

极星汽车的入华之初曾是异常高调的，其自信的标语“在极星，天外才是极限”，以及强势的阛阓定位，尤其是与特斯拉竞争的扬眉吐气，让东说念主对其改日充满期待。但是，履行的阛阓竞争远比预期的焦灼。凭据最新数据自大，极星在2025年上半年销量仅为不到70辆，相较于行业步骤的月委用2万辆，极星的销量清澈远低于生涯线。

其品牌定位经常波动更是让耗尽者难以领会。初期极星1定位为高性能插混豪华车，随后冉冉走向大众阛阓，临了又回到高端阛阓，这种翻云覆雨的阛阓定位，不仅让耗尽者感到迷濛，也导致品牌融会度大幅下滑。

经常换帅与资金危急：极星的高层困局和资金问题

除了阛阓定位的繁杂，极星里面管束的摇荡亦然导致其逆境的主要原因之一。短短8年内，极星在中国区的稳妥东说念主已更换7次，平均任期不到1.5年，这一高层更迭经常的景象，标明其在原土化和阛阓履行上的策略屡次失败。

与此同期，极星的资金情景也日益严峻，2024年其欠债依然达到73.83亿好意思元，净财富为负33.29亿好意思元，累计亏蚀跨越51亿好意思元。在这么的财务情景下，极星不仅濒临着退市的风险，其在本钱阛阓的信任度依然坍塌。凭据阛阓数据自大，极星的市值从上市时的岑岭缩水至23亿好意思元，竟然挥发了90%以上。

中国阛阓：电动化与智能化缺少原土化适配

极星在中国阛阓的失败，也透露了电动化与智能化策略缺少原土化适配的浩瀚问题。固然依赖沃尔沃燃油车平台进行“油改电”，但其产物的空间运用率低，续航和智能化水平也未能得到耗尽者的招供。极星未能实时符合中国耗尽者对电动汽车的需求变化，使其产物无法在竞争横蛮的中国阛阓脱颖而出。

此外，极星一直将研发重点放在瑞典原土，研发的滞后性导致了其在中国阛阓的产物原土化程渡过慢，错失了与原土企业竞争的契机。

并购与退出：极星能否挽回败局？

为了辅助逆境，极星在2023年与星纪魅族设置了结伙公司，试图加快原土化。但是，由于结伙公司斥逐欠安，2025年4月极星晓示绝交结伙契约，收回中国阛阓的分销权，并盘算推算通过公允对价转让部分财富。尽管如斯，纵容当今，极星在华的自救仍未取得彰着发扬。

极星的改日，在本钱阛阓和阛阓环境的双重压力下，显得尤为不笃定。新动力汽车行业竞争横蛮，品牌缺少深度的用户认同和阛阓适配，使得它在中国阛阓的出息堪忧。

极星的“空中楼阁”能否栽培？

极星汽车曾被视为中国汽车阛阓的黑马，但是在阛阓定位不清澈、资金链问题严重、管束层摇荡的多重打击下，其“特斯拉杀手”的梦思显得越来越远处。极星的失败，暴表示造车新势力中开阔企业濒临的共同逆境：盲目推广、资金压力、产物未能与阛阓需求对接。

关于极星来说，是否或者通过策略改换、资金注入和原土化策略，扭转所在，仍然充满不笃定性。当今看来，其在中国阛阓的改日并不乐不雅kaiyun体育官方网站全站入口 ，能否再行找回也曾的弘愿，仍需技巧考据。