当中国豪华品牌强势崛起之后，国外豪华汽车品牌的阛阓份额被进一步压缩。比拟一线豪华品牌来说，二线豪华品牌的日子更痛心！底下咱们就清点一下中国阛阓的二线豪华品牌，2024年的发展近况！

凯迪拉克

2024年，凯迪拉克全年累计销量仅11.38万辆，比拟2023年的18.3万辆同比下滑超37.8%，要知谈，这一经是凯迪拉克磋磨三年销量下滑。

虽然通用汽车在2024年开启了一口价战略，也影响了凯迪拉克，是以2024年下半年凯迪拉克已矣了磋磨6个月的销量增长。但换来的，则是“豪华”标签的一步步褪去，全新XT6上市限时一口价直降10万、XT5限时一口价26.59万元起、部分地区CT5的起售价更是降至20万露面，这一系列动作的背后是凯迪拉克在德系豪华品牌和国居品牌中夹缝中笨重求生的近况。

林肯

凯迪拉克的糊口笨重，一样来自好意思国的林肯也一样，本年1-11月份累计销量为48300辆，同比下跌了17.7%，全年销售约为5万辆。林肯从2022年销量开动下滑，那时为7.93万辆，同比下滑13.4%；2023年进一步下滑至7.3万辆‌。

凯迪拉克还有纯电车，但是在众人汽车行业向电动化转型的大布景下，林肯却显牛逼不从心。现在，林肯尚未推出任何纯电车型，仅在2021年8月的成王人车展上展示了插电混动版冒险家PHEV。然则，这款新动力车型的销量线路并不睬想，2023年全年累计销量仅为13辆，在24年1月份更是仅售出1辆。在竞争利弊的中国新动力汽车阛阓中，林肯的处境显得颇为笨重。

沃尔沃

沃尔沃2024年中国阛阓销量为15.6万辆，同比下跌8%！但是与上头两个品牌比拟，沃尔沃的销量一经短长常可以的了。

而且背靠镇静，沃尔沃在电动化的转型方面短长常积极的，在纯电范围，沃尔沃将推出EX90、ES90和EX30 Cross Country三款新车。在插混范围，沃尔沃将推出一款基于全新SMA架构打造的超等混动SUV。而XC90、XC60和S90等经典车型矩阵，则将在盘算推算谈话、智能座舱等方面迎来全面升级。

但也不得不说，XC90，XC60，S90三款居品，确凿要改改款了，说的美妙点是经典，说的不美妙便是早落后了！

捷豹

2024年捷豹在中国阛阓的销量惟有1.95万辆，从居品层面来看，捷豹频年来在更正方面的乏力，无疑是其阛阓线路欠安的弥留原因。捷豹XFL，XEL，F-PACE，E-PACE王人是一经很久莫得更新换代了，靠近阛阓上琳琅满见地新车型，捷豹显得有些力不从心，难以推出具有竞争力的新址品，导致突然者对其冉冉失去了酷爱。

捷豹在质所在面的线路也令东谈主诟病。算作一个英国汽车品牌，捷豹的小罪过不息早已是无人不晓的事实。突然者在内容用车经由中，每每遭受多样问题，当然会对品牌产生不悦和失望。这种不良的用户体验，平直导致了捷豹用户的无数流失。

雷克萨斯

2024年雷克萨斯销售普及18万辆，而在2023年，雷克萨斯中国销量为181411辆，最近两年的销量基本抓平，比拟其他豪华品牌来说，雷克萨斯是保留了一些体面的。

但是代价便是降价！凭据收集上的信息显现，雷克萨斯ES优惠力度会达到3-5万，雷克萨斯RX有3万的优惠；雷克萨斯UX起售价甚而能下探到22万以内。

捷尼赛想

2024年捷尼赛想在中国阛阓的销量也至极拉胯，具体数字甚而查不明晰，也便是几千辆辛劳。但是捷尼赛想在国外阛阓的销量却至极可以，早一经累计销售100万辆，而且好意思国，欧洲阛阓的销量王人可以，惟一在中国阛阓，用户或者便是不成接收这个韩国豪华品牌。

但是播弄黑白，要是抛开品牌不谈，只看居品力的话，捷尼赛想的居品力在雷克萨斯，沃尔沃，捷豹之上，是具备阛阓竞争力的，是以捷尼赛想也对外说，细目不会烧毁中国阛阓。

转头：

其实不仅二线豪华汽车品牌开yun体育网，就连BBA的销量也有下滑，仅仅他们的体量大，即使下滑也有大几十万的销量，短技巧呢还不至于伤筋动骨。二线豪华品牌的情况就惨多了。虽然豪华汽车品牌的销量下滑，反应的是中国豪华车的崛起，蔚来，问界，想象，的阛阓均价王人在20~30万足下，甚而仰望王人站上了100万区间。我想今后关于二线豪华汽车品牌来说，会愈加笨重。