8月29日，由百度智能云和车百会参议院集合把持的“2025百度云智大会AI+汽车专场论坛”在北京举行。来自汽车产业、科技范畴及科研机构的群众学者皆聚一堂，围绕“车云协同 运转智能辅助驾驶时候跃迁”主题张开深度斟酌，共同擘划东谈主工智能与汽车产业和会发展的新蓝图。

产业和会成共鸣 三通衢径构建发展框架

车百会参议院施行理事长张永伟在论坛开篇致辞中明确指出，东谈主工智能与汽车产业的深度和会，不仅是时候落地的枢纽场景，更是重塑我国汽车产业环球竞争力的中枢合手手。他征引国务院近期发布的《对于真切实施“东谈主工智能+”当作的意见》强调，汽车行业需主动拥抱AI变革，并提议三大和会念念路：

其一，以车云协同为中枢旅途。跟着汽车智能化水平擢升，云做事已成为产业链不成或缺的秩序，数据、算力、模子与仿真等新做事智商，将成为中国汽车参与环球竞争的基础保险。其二，加强对AI时候的走漏和利用。以智能驾驶范畴为例，大模子时候的冲破正重构传统时候道路，车企需从头评估策略布局，加快时候落地节律。其三，鼓舞车企向AI化科技公司转型。异日车企的中枢竞争力将不仅局限于制造智商，更需具备AI时候研发与多智能结尾居品布局的轮廓实力。

百度副总裁石清华则从市集竞争维度补充分析称，面前“AI+汽车”赛谈的竞争已从单点时候比拼转向“体系效劳+生态协同”的轮廓较量。“数据已升级为中枢竞争力，算力则是开释数据价值的引擎。”他预判，异日两年行业对数据和算力的需求将持续高增长，而车企出海过程中的数据安全与合规问题，更需要弘大的精通时候底座提供撑持。

时候落地多点冲破 算力、模子、场景全面赋能

在时候利用与产业推行秩序，论坛嘉宾们联接企业案例，展示了AI在汽车研发、坐蓐、居品等全链条的落地效率。百度智能云副总裁、汽车业务部总司理高果荣正经先容了百度在VLA(多模态智能驾驶)范畴的时候布局：依托百度百舸5.0平台与昆仑芯超节点，已毕VLA多模态磨砺效率大幅擢升；通过45万公里高精舆图与数据合成时候，显贵诽谤数据标注资本；借助文心大模子与全经过数据闭环器用链，构建从生成到仿确实一体化扶植体系。“咱们将以更高效的算力、更丰富的数据、更先进的模子与器用，与行业伙伴共同加快智能辅助驾驶时候的跃升。”高果荣示意。

祥瑞控股集团首席数字官姚滨晖，从三大维度理会AI价值。在居品智能层面，聚焦辅助驾驶、智能座舱等中枢场景，擢升车辆智能化体验；在企业智能层面，将AI利用连续研产供销服全业务链及策略、东谈主力等中后台秩序，优化筹谋效率；在行业智能层面，通过旗下工业互联网平台“广域铭岛”，将里面考证熟习的AI推行对外输出，赋能全行业智能化升级。

针对面前AI利用中的痛点，长城汽车时候中心副总司理荣雪东坦言，车企在研发范畴虽已已毕AI在造型诡计、碰撞测试、安全监控等秩序的初步落地，但“器用孤岛”“数据断点”“经过不连贯”等问题仍制约赋能效果。为此，长城汽车连系从“时候运转”转向“业务价值运转”，探索AI与CAE仿真、三维数模的深度和会，鼓舞诡计迭代效率擢升，让AI从“镌脾琢肾”变为“不成或缺”的研发助手。

安全与体验双升级 重构汽车价值链交互逻辑

AI赋能不仅体当今前端研发与坐蓐秩序，更在汽车安全驻防与用户体验优化层面展现出弘大价值。北汽福田汽车环球累积安全崇拜东谈主&DPO张志强指出，跟着汽车冉冉成为“行走的筹画机”，代码量已达上亿行，间隙与累积袭击风险剧增，合规压力与安全挑战并存。为此，北汽福田已构建企业与车端双线安全布局，通过建立车辆安全运营中心(VSOC)，借助AI赋能的日记分析与智能反馈系统，将安全告警处分效率从小时级镌汰至秒级。“安一皆门应从‘资本中心’转型为‘赋能中心’，为智能网联汽车发展添砖加瓦。”他强调。

在用户交互体验方面，百度智能云汽车业务部副总司理肖猛共享了端到端语音时候的冲破。“车载语音已参加‘直连时间’，省去ASR、TTS等中间秩序后，能更无缺捕捉语音问息，已毕更当然通顺的交互。”他披露，异日车载语音将酿成“双轨方式”：通例对话由端到端时候处分，复杂任务则联动智能体协同反馈，二者和会将进一步擢升座舱智能化水平。

这次论坛通过产业策略、时候推行、安举座验三大维度的深度探讨欧洲杯体育，系统呈现了AI赋能汽车产业的多维价值。业内群稠密量以为，车云协同机制构建、AI时候深度利用与车企科技化转型的“三驾马车”，将共同鼓舞“AI+汽车”从看法走向范畴化落地，为汽车产业高质地发展注入新动能。(中国经济网记者 郭涛)