本文转自：兵团日报

●卢泽华

“聪惠车”必须是“安全车”。一位从事汽车销售行业的读者来信抒发了这么的不雅点：“安全与高效，是自动驾驶产业的‘两翼’，两翼皆飞，才能高速发展。”

高效靠什么？靠本事。手脚汽车智能化波澜的关键因素，自动驾驶本事不仅重塑着东谈主们畴昔的出行形态，更是鼓吹汽车行业向更高头绪转型的关键驱能源。当汽车被装入一颗聪惠的“大脑”，它将怎么匡助东谈主们在多样交通场景中判断和念念考？

“整体系”初步建成

本年9月，家住河北邯郸的郭勇源泉了一台配备智能驾驶功能的国产汽车，并与记者商定，一个多月后谈谈使用感受。

一个多月往时了，郭勇的新车行驶了1600多公里。回首体验，郭勇用了两个关键词——省事、精确。

因为使命关系，郭勇每个月要跑几趟石家庄。单程近200公里高速，开车素来妥贴的他每次行程都会预防翼翼，到达荒谬经常感到身心俱疲。“当今每次上高速，我都会开启智能驾驶功能，汽车自动调养车谈、罢休车速和车距，大大缩小了疲惫感，省事又宽心。”郭勇说。

除了高速路段，堵车时，郭勇也常开启智能驾驶形态。在他看来，往时高放工岑岭期的“捏狂”心绪不见了，开启智能驾驶功能后，车辆八成自动奴婢前车行驶，无需正常踩油门和刹车，不错平庸地听听音乐。

最让郭勇怡悦的还有汽车的“自动泊车”功能。当年考驾照，郭勇失败两次才拼凑过关，最大的“拦路虎”即是侧方泊车历练。直到当今，不倒上五六把，郭勇无法把车停正。当今，这个烦懑莫得了。“我只需要轻轻按下按钮，智能驾驶系统就八成丝滑泊车。哪怕遭受局促的泊车位，汽车也能精确‘归位’。”郭勇说。

手脚别称普通的汽车构陷者，郭勇所体验到的“省事”与“精确”，背后有一整套顶端本事撑持。

国际巨擘的生动车工程组织将自动驾驶本事分为六个等第：L0至L5。其中，L0级是莫得自动驾驶的纯东谈主工驾驶；L1至L3级是不同进度的扶助驾驶；L4级和L5级则是高度自动驾驶和全都自动驾驶。如今，依靠5G、北斗等自主本事，许多自动驾驶车辆得以杀青厘米级精确定位，并汇集车辆传感器数据及导航信息，杀青L1至L3级的驾驶操作。而在北京、上海等地的“自动驾驶示范区”内，L4级和L5级自动驾驶本事也在加速测试和落地。

“中国已建成了涵盖基础芯片、传感器、诡计平台、底盘罢休、网联云控在内的齐全的智能网联汽车产业化体系。”工业和信息化部筹议肃穆东谈主示意，在自动驾驶本事体系中，中国的东谈主机交互等本事人人当先，线控转向、主动悬架等本事也在加速冲突。

“多场景”加速行使

你知谈吗？不仅仅私家车，中国好多行使场景，都在加速落地无东谈主驾驶本事。

在江苏，高速公路上疾驶着多样自动驾驶重型卡车。省交通运载部门正中式有要求的高速公路、国省谈公路，组织开展关键本事聚合攻关，让自动驾驶场景更丰富。

在天津，天津港口岸自动驾驶示范区胁制拓展，密密匝匝的无东谈主集装箱卡车沉重穿梭，有用擢升着货品装卸运载的后果。

在西安，接受全自动无东谈主驾驶系统的地铁16号线一经通畅。依托智能运维系统，地铁车辆不错精确泊车进站，良友“睡觉”和“叫醒”。

咫尺，中国自动驾驶行业正在胁制拓展行使场景，深切开展车路云一体化行使试点，接续拓展物流、公交、出租、环卫等多场景行使。围绕公路货运、物发配送、园区内运载、港区功课等典型货运物流场景，多项自动驾驶试点任务加速布局，商场限度胁制扩大。

为了擢升自动驾驶系统符合智力，中国一经在多个城市开采了自动驾驶测试场，包括北京、上海、广州、深圳等一线城市。这些测试场涵盖了多样路况和场景，从城市街谈到高速公路，从好天到雨天等复杂天气要求。大都的测试数据为自动驾驶本事的改良提供了依据。

“畴昔咱们要加强自动驾驶汽车研发，酿成自主可控齐全的产业链，加速发展无东谈主驾驶货运和无东谈主配送，促进运载工作质地变革、后果变革、能源变革。”交通运载部运载工作司筹议肃穆东谈主示意。

“更智能”引颈意见

跟着东谈主工智能本事快速发展，“AI赋能自动驾驶”成为行业热点话题。

胡兴阳是杭州一家新能源车企的产物司理，从他在行业一线的不雅察来看，咫尺，配备老到智能驾驶本事的汽车价位相对较高，畴昔，这些汽车的价钱可能呈下落趋势。“价钱镌汰的报复原因之一，是AI大模子闇练出的自动驾驶决策更加老到，使自动驾驶系统研发本钱大幅镌汰。”

他觉得，中国版图开畅，汽车存量巨大，这意味着，中国自动驾驶本事领有宏大的数据上风，“汽车大脑”通过深度学习，将更好地识别不同类型的交通记号和路况信息。在此基础上，自动驾驶算法得以优化，行驶的安全性和高效性将会显耀提高。“打个比喻，畴昔的自动驾驶系统，会是一个逼近寰球各地扫数谈路老师的‘超等老司机’，在什么地段，意见盘打几许度，油门踩多猖狂度，都能精确决策。”胡兴阳说。

如今，中国自动驾驶产业迎来新一波风口：据中国汽车工业协会音信，11月14日，中国新能源汽车年产量初度冲突1000万辆，中国成为人人首个新能源汽车年度达产1000万辆的国度。大众瞻望，这一数字到年底有望超越1200万辆。手脚自动驾驶本事的主要载体，新能源汽车的巨大商场限度将对自动驾驶本事的发展起到报复鼓吹作用。

筹议部门也对这种趋势赐与重心海涵。工业和信息化部部长金壮龙示意，跟着大算力、大数据、大模子等快速发展，高档自动驾驶本事有望杀青新的首要冲突，智能网联汽车也将插足全新的发展阶段。

“咱们将聚焦新一代电子电气架构，大算力芯片、域罢休器、超智系统等关键鸿沟，以数据为纽带，促进汽车与智能电网、智能交通、智能城市会通发展。”金壮龙说。

据《东谈主民日报国外版》 kaiyun体育官方网站全站入口