文 | 趣解买卖，作家 | 刘亮，裁剪 | 趣解买卖汽车组

王人集两年，比亚迪都玩起"开年王炸"。

昨年开年比亚迪喊出"电比油低"，电车价钱战打了一整年；本年比亚迪喊出"东说念主东说念主都得开智驾"，自动驾驶又得卷一年。比亚迪董事长王传福合计，2025 年是"全民智驾"的元年，将来 2 至 3 年智驾将成为必不可少的成立。

比亚迪 2 月 10 日晚间举办的发布会中枢很明确："让东说念主东说念主都能开得起高阶智驾"。

发布会之后有东说念主合计比亚迪"再无短板"；但也有东说念主发出质疑，比如堪称十万元级别之下搭载的智驾体系不包含城区智驾，这到底能弗成算"高阶"。值得一提的是，近邻同业余承东当晚发微博称"勉强能用与好用并安全是完全不同的意境"，同期还不忘为自家居品和发布会打告白。

图源：微博截图

昨年，比亚迪用"价钱战"打出了界限，一举卓越特斯拉拿下年度"全球新动力车商场销量冠军"；本年的比亚迪还能弗成用"价钱战"打赢这场工夫更变呢？

01. "白菜价"的智驾？

"用低廉的价钱，买最奢睿的车"，这是比亚迪 2 月 10 日晚间"天使之眼"智驾发布会的一句告白词；用"奢睿"来形容车，比"智能"其实愈加容易贯通。

比亚迪这场发布会的主旨也很简便，便是把智驾酿成"白菜价"。

王传福荒谬霸气地晓示，比亚迪全系车型中，20 万元级别全系搭载天使之眼高阶智驾、15 万元级别全系搭载、10 万元级别如故全系搭载、10 万元之下也将多数搭载。

图源：比亚迪直播截图

据"趣解买卖"了解，比亚迪的"天使之眼"包括高快领航、城市领航等高阶智驾功能，况且分为 A、B、C 三个版块。

天使之眼 A（DiPilot 600）高阶智驾三激光版，算力要求最高，标识边幅为金色，包括 3 颗激光雷达，主要搭载在仰望上。

天使之眼 B（DiPilot 300）高阶智驾激光版，标识边幅为红色，包括 1 颗或 2 颗激光雷达，主要搭载在腾势、比亚迪品牌。AB 两个版块可好意思满城市领航功能。

天使之眼 C（DiPilot 100）高阶智驾三目版，算力要求最低，标识边幅为蓝色，能好意思满高速、城市快速路上的导航赞助驾驶，不包括城区。据"趣解买卖"了解，搭载芯片为英伟达 Orin-N，后续也会使用地平线 J6  ；感知为纯视觉决策，成立包括 5 颗毫米波雷达、12 颗录像头等，莫得激光雷达。

终末王传福还颇为缺憾地说说念"咫尺智能驾驶是供应链还不够，否则的话咱们不错让十万元以下的车也全系搭载高阶智驾"；说白了，太低廉的车本钱简直适度不住，以后量产本钱还能再压缩。

商场对于这场发布会，各有各的魄力。

二级商场，显著荒谬兴隆。早在 2 月 6 日比亚迪预报发布会的时候，比亚迪（002594.SZ）本日的股价立地涨停，报收 311.08 元 / 股，只是一天市值就暴涨了 800 多亿元；同期，宇瞳光学（300790.SZ）、伯特利（603596.SH）、联创电子（002036.SZ）等供应商也随着涨停，商场运行盘问 "比亚迪智驾见地股"。发布会次日，比亚迪亦然开盘即涨，上昼十点总市值也曾达到了 9630 亿元，盘中最高达 340.3 元 / 股，最终报收 329.9 元 / 股。

图源：百度股市通截图

不外，奢靡者对此则有不同的魄力。

"比亚迪很牛，但不知说念牛在哪"。看完快两个小时的发布会，网友晓霞（假名）给出了这样的评价，"最运行比亚迪先容天使之眼有 3 个版块的时候，我还有益属意了一下，但愿后续他们能从工夫角度、研发经过等方面来讲授三个版块的不同，以及和商场咫尺智能驾驶工夫比拟的上风，然则全程这样的陈诉很少，倒是有好多标语式的‘还有谁’之类的梗，并莫得劝服我。"

网友菲菲（假名）也有雷同的感受。王传福说"安全是电动车最多的豪华，智驾是安全出行最强的看护"，菲菲深以为然；"工夫的方便和打破诚然垂危，但对于智能驾驶来说安全性饱胀是我探讨的首位，然则全场发布会对于安全性奈何好意思满的陈诉并不够明确"，菲菲玩笑说念，"比亚迪可能不需要更多工程师了，需要个公关大牛来帮帮他们开发布会。"

02. "攻击"的比亚迪

"高端化、智能化、出海化"是比亚迪最垂危的三大计谋。

实在是和电动化转型前后脚，追料想 2020 年前后，比亚迪就探讨到了高端化的布局，刀片电板、DM-i 超等混动等工夫等继续推出，比亚迪从修王人内功运行来展现我方实力。

到了 2022 年前后，比亚迪布局出海，终端 2023 年 11 月，比亚迪新动力汽车踪影遍布全球 70 多个国度及地区，超 400 个城市；完成在匈牙利、乌兹别克斯坦、巴西和泰国等地斥地新动力乘用车出产基地。

2023 年，比亚迪在深圳市获取寰宇首张高快速路段有条目自动驾驶（L3 级）测试合手照，并在 2024 年进一步加快智能化布局，到了这次"天使之眼"发布会也不错看出，智能化将会是比亚迪本年的重心思谋。

图源：比亚迪

从趋势看，电车最终一定是从电动化卷向智能化，比亚迪的布局完全也稳妥了商场对于电车商场升级的走势。

比亚迪的计谋很明确，智驾一定是将来的趋势，而且是个好东西，只是这个好东西咫尺很贵，是以公司就把智驾工夫本钱压下来，先用"加配不涨价"的标准让寰球享受到这个工夫，以此来反向加多硬件的销量。

仔细来看，相通都是通往智能化，比亚迪的计谋和特斯拉的计谋是相背的。

马斯克说过这样一句话，要是智能驾驶能全面好意思满，我不错莫得利润的卖车；指桑骂槐便是，他思作念的是让硬件低价，然后去赚软件的前。

目的一样，但顶住不同，究竟谁的计谋更高档，这得看两点：商场接受度、工夫够不够硬。

先看商场接受度，据"不雅察者网"发布的《2024 智驾年度造访：最高频用车场景与最顾忌问题是什么？》答复默契，83.28% 的奢靡者示意更高阶的智驾功能将影响本身的购买决定，其中，有 74.78% 的奢靡者合计这一功能将促进本身购买。

图源：不雅察者网

不外，很大一部分奢靡者对于智驾工夫的熟悉度和安全性仍有费心。网盟国尼（假名）就示意，"我对电车通往智能化的将来绝不质疑，但对于咫尺工夫的熟悉度我很省略情；即使是高速巡航这种 L2 级别的智能驾驶，在我预判应该刹车然则智驾莫得反馈的时候我就会立即采纳。"

当问到什么时候才能信托智能驾驶的时候，邦妮示意"等详情的律例制定了之后，我合计律例的完善是判断工夫买卖化熟悉度的垂危目的。"

有雷同邦尼这样思法的老司机们不在少数，"不雅察者网"的答复中就示意对于"是否顾忌高阶智驾的到来"的问题，高达 83.99% 的奢靡者均投出了确信票——其中，对于"事故后包袱认定"的担忧占比达到 29%；对于"数据安全与社会安全方面"的担忧占比共计为 36.84%；而对于"功能使用便利性与条目律例"的担忧则占比 18.15%。

换句话说，车企奉行智驾和奢靡者把智驾定为刚需，还偶然候差。

03. "价钱战"卷向智驾

还有少许，即使奢靡者需要智驾，但需要的是不是比亚迪，还不好说。这中隔断着一层工夫的对比。

就拿比亚迪发布的"天使之眼"和小鹏智驾对比来看。级别更高的比亚迪红标（搭载车型在 15-25 万元区间）有 8 录像头 +5 毫米波雷达 +1 激光雷达，搭载英伟达 Orin-X 芯片，算力 254TOPS，配备双域适度器；小鹏 P7+（18.68-21.88 万元）全系标配 11 个录像头、3 个毫米波雷达以及 12 个超声波雷达，搭载 2 颗英伟达 Orin-X 智驾芯片，算力达到 508TOPS。级别略低的比亚迪蓝标（搭载车型 10-15 万元区间，部分下探至 7 万元）有 5 录像头 +3 毫米波雷达，搭载地平线 J3 芯片，算力 8TOPS；小鹏 MONA M03 MAX（15.58 万元）配备 20+ 智能感知硬件，包括 2 毫米波雷达 +12 超声波雷达 +7 录像头。

非论是硬件如故算力，比亚迪还有晋升的空间。

现阶段的比亚迪，能把高阶智驾装到 7 万元级别电动车，靠的是界限效应带来的本钱上风。

资深汽车媒体东说念主孙铭训示意，作为国内界限最大的汽车企业，比亚迪在智驾方面非论是硬件采购如故工夫研发方面的本钱，与销量界限更小的车企比拟都是被数倍甚而近十倍摊薄了的，是以这次能够好意思满"加配不涨价"其实亦然比亚迪在哄骗其界限化上风，增强居品竞争力的一个技巧。

就像昨年开年喊出"电比油低"一样，本年开年喊出的十万级以下车型搭载智能驾驶，不错说是比亚迪掀翻的 L3 级别智驾的又一"价钱战"。

事实上，不单是比亚迪，各大车企在本年都继续有进一步搭载 L3 智驾的计较。长安搭上了华为要布局智能化生态、祥瑞公布了 AI 智能化计谋布局；新势力中智驾方面一直较为出色的小鹏汽车也晓示将在年中推出 V6 全新版块，也便是准 L3 才智高阶自驾，这亦然全面进取 FSDV13 才智的运行版块，2025 年底将推出真 L3 级别软件和硬件冗余才智的自动驾驶 ......

兴味的是，几年前，L3 智驾还只是被作为念是 L2 过渡到 L4 阶段的一个"镶边"阶段。那时商场的声息好像便是 L2 是智驾从 0 到 1，而完全开脱双手的 L4 便是从 1 到 100，L3 无非是买卖化和轨制都不完善的时候，一个过渡期。

到了本年，话锋一滑，2025 年景了" L3 买卖化元年"。

这背后有两层原因：其一，L4 自动驾驶好意思满的时候比思象的要久少许，政策律例的完善、商场奢靡者的认同度等等都莫得计较中那么快地一步到位；其二，频年来 Robotaxi 以及现有的低阶自动驾驶工夫的发展积蓄了大宗的底层数据，城市 NOA 的通达也让智驾积蓄了更多复杂路段的教唆，大模子更是让端到端智驾提上日程，工夫的激动让寰球意志到，L3 还有好多值得挖掘的标的。

一般情况下，一个工夫的发展都是先朝上探索，有界限之后再卷价钱，比亚迪班师一招"反套路"，先让车主都能开上自动驾驶，再把工夫卷到新高度。

L3 这条路上欧洲杯体育，冉冉"分说念扬镳"的玩家到底谁能笑到终末，故事才刚刚运行。