从抵拒输的赛谈逐梦少年，到为中原赛车征战新期间。一个车手，一段外传，却远未为止。

中国车坛寂寥了几十年，直到2021年11月，索伯车队的一纸公告让世界答允 - 周冠宇厚爱成为中国首位F1厚爱车手。从此，中国赛车有了新的年度轮次纪录：GZ期间。

细数这三年，每一个高光时期王人值得铭刻。2022赛季首秀便斩获积分，创造了中国赛车史上的又一个第一。同庚6月的加拿大大奖赛，第八名的收货刷新个东谈主最好。铃鹿赛谈的滂湃大雨中，他用1分44秒411的最快单圈向世界讲授中国车手的实力。2023年匈牙利站排位赛第五的收货，让大批国东谈主泣如雨下。

但在这些后光的背后，是远比思象更笨重的征途。2022赛季，少壮赛季遇到三次退赛打击。2023赛季，C43赛车性能欠安，让周冠宇只可在中游苦苦挣扎。2024赛季更是充满历练，直到倒数第二站才重回积分区。

赛车通肯定来就不是单纯比拼驾驶期间，它是一场对于资源、期间、团队的详尽较量。索伯车队的一年一签公约，足以讲明F1赛场的泼辣。但恰是在这么的环境下，周冠宇用实力讲授了我方。

他的出现，让中国赛车迎来了真实的春天。2024年F1中国大奖赛门票开售不到一小时就告罄，久事APP一度因走访量过大而瘫痪。这种自便的局势，在中国赛车史向前所未有。

明天的谈路还很长，但周冠宇如故为中国赛车洞开了一扇新的大门。正如他我方所说的那样，围场内还有未竟之业。24岁的他，还有无穷可能。在临了一战以＂周13郎＂的身份暂别F1，能够便是上天注定的另一种完好意思。

期待2026年体育游戏app平台，在F1赛场上再次看到这个抵拒输的中国小伙，续写属于他和中国赛车的外传故事。这一次的暂停，不是尽头，而是新的开端。